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      噪聲對策指南

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      上次,為大家介紹了采用PLT10HH的車載電機噪聲對策實例。本次繼續為大家介紹AVN汽車導航系統電源部分所使用的PLT10HH實例。
      上次所介紹的車載電機噪聲對策實例請點擊以下鍊接
      https://文章.murata.com/zh-cn/文章/onboard-motor-noise-countermeasure-with-plt10hh

      介紹PLT10HH的上上次内容請點擊以下鍊接
      https://文章.murata.com/zh-cn/文章/common-mode-choke-coils-for-automotive

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      汽車導航系統已分化為高功能的AVN綜合 (Audio Video Navigation) 型和廉價的PND(Portable Navigation Device)型,而AVN型已不局限于單純的AVN功能,還具有與外部通信、收集信息、使用多個攝像以确認自身汽車周圍安全等先進的諸多功能。最近,可在車載導航儀上顯示實時圖像、重疊顯示各種信息、甚至連曾在科幻電影中出現的産品也陸續登場。伴随着高功能化,内部的運算元件的高速、高功能化的同時,産生了大量的噪聲幹擾。另一方面,汽車上還搭載了導航儀以外的數字儀器,這些儀器所産生的噪聲幹擾會傳入汽車導航系統,這也形成了問題。在AVN汽車導航系統上,為了從AM收音機頻率至GPS和通信所使用的頻率上,接收頻率範圍甚廣的電波信号,需要防止噪聲侵入的頻率範圍也就變大了。AVN汽車導航系統幾乎采用的都是金屬筐體結構,因此很少發生噪聲幹擾從組件直接傳出或傳入組件内的情況,作為其流動途徑容易産生問題的是電源電纜。

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      圖1 AVN汽車導航系統的噪聲環境

      在AVN汽車導航系統中,為了使噪聲源和對噪聲敏感的電路共同存在,需要注意通過電纜流出流入的噪聲。

      汽車導航系統的電源線毫無疑問是同汽車上各式各樣的電子設備的電源線相連的,因此噪聲會從各種ECU(Electronic Control Unit)、電機流入,反之,從汽車導航系統流出的噪聲也會對這些儀器産生影響。因此,汽車導航系統的電源線噪聲對策是很重要的。

       

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      汽車導航系統的多功能化使流過電源線的電流增至10A左右,因此噪聲對策的必要元器件,必須能夠适應大電流。
      PLT10HH系列采用SMD型的共模扼流線圈,能夠适應最大為10A的大電流,因此适用于易産生問題的電源電纜、抑制共模噪聲的放射和流入。本次,在連接電源用的連接器上使用了PLH10HH1026R0(額定6A),測量了從組件向外放射的噪聲,查驗了該噪聲對策的效果。
      PLT10HH的商品信息,請點擊以下鍊接
      PLT10HH系列

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      圖2 噪聲評估電路

      其結果,如圖3所示,在寬頻率範圍确認了噪聲對策的效果。本次評估了從汽車導航系統向外發射的噪聲對策,共模扼流線圈對從外部通過電纜流入的噪聲也有同樣的效果,因此也有能有效保護汽車導航系統免受噪聲影響這一用途。

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      圖3 噪聲對策效果

      此外,也有在電纜上使用環芯的對策,在環芯時由于不能增加圈數,因此在低頻率噪聲方面的效果往往不盡如人意。并且,在環上繞電纜2圈以上的話,在鄰接的繞線圈之間會發生線間容量,高頻率噪聲從這裡通過而造成分流,從而會降低高頻率特性。PLT10HH采用了将高頻率特性考慮在内的繞線方法,因此可得到從低頻率至高頻率的大範圍的噪聲對策效果。

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      圖4 環芯相關問題

      PLT10HH就是用于車載電機和汽車導航系統等,汽車中形形色色噪聲對策中、理想的的共模扼流線圈,但它不僅用于汽車,也是适用于FA相關器械、娛樂器械等使用大電流、需要大範圍去除噪聲的對策産品。

       

      承辦:村田制作所 元器件事業本部 銷售推進企劃部 三屋 康宏

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